Come Smontare Un Orologio Al Quarzo

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Come Smontare Un Orologio Al Quarzo
Come Smontare Un Orologio Al Quarzo

Video: Come Smontare Un Orologio Al Quarzo

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Video: Smontaggio e rimontaggio di un orologio al quarzo 1/3 2024, Aprile
Anonim

L'orologio si ferma periodicamente a causa della banale contaminazione del meccanismo dell'orologio. Non è necessario recarsi ogni volta in officina, è sufficiente leggere una volta come smontare un orologio al quarzo passo dopo passo, e poi montarlo seguendo le istruzioni.

Come smontare un orologio al quarzo
Come smontare un orologio al quarzo

Necessario

  • pinzette;
  • spazzola;
  • benzina;
  • bastone appuntito;
  • bulbo di gomma;
  • coltello;
  • Cacciavite.

Istruzioni

Passo 1

Schema cinematico e schematico del meccanismo dell'orologio: 1 - bilancia;

2 - doppio rullo;

3 - asse di equilibrio;

4 - attraverso la pietra;

5 e b - pietre da consegna e d'impulso;

7- lancia;

8 - pin restrittivi;

9 - spina di ancoraggio;

10 - asse forcella di ancoraggio;

11 e 12 - voli di ingresso e uscita;13 - spirale;

14 - blocco bobina;

15 e 16 - perni del termometro di regolazione;

17- ruota di scappamento;

18 - attraverso la pietra;

19 - tribù della ruota di scappamento;

20 - seconda ruota;

21 - tribù della seconda ruota;

22 - seconda mano;

23 - ruota intermedia;

24 - tribù di ruote intermedie;25 - ruota centrale;

26 - tribù della ruota centrale;

27 - tamburo;

28 - molla di avvolgimento;

29 - albero del tamburo;

30 - rivestimento xifoideo;

31 - ruota del tamburo;

32 - cane;

33 - primavera per cani;

34 - frizione a camme;

35 - ruota di avvolgimento;

36 - tribù a orologeria;

37 - albero dell'orologio;

38 - leva di trasferimento;39 - molla della leva di trasferimento (blocco);

40 - leva di carica;

41 - molla della leva di avvolgimento;

42 e 43 - ruote di trasferimento;

44 - ruota delle banconote;

45 - tribù della ruota del conto;

46 - ruota delle ore;

47 - lancetta delle ore;

48 - lancetta dei minuti;

49 - tribù della lancetta dei minuti

Passo 2

Rimuovere il fondello dell'orologio al quarzo. Controlla se c'è un filo sul coperchio. Svitare. Se non si stacca, raccoglilo con un coltello o un piccolo cacciavite. Controllare visivamente l'integrità del movimento. Se ci sono difetti come una molla rotta, ruote rotte o piegate, viti allentate, sarà immediatamente visibile. In questo caso, porta l'orologio in un'officina.

Passaggio 3

Rimuovere il meccanismo dalla custodia. Se il meccanismo dell'orologio viene estratto senza rimuovere l'albero di avvolgimento, l'intera procedura viene facilitata più volte. Se non puoi fare a meno di rimuovere l'asta, prendi un paio di pinzette, porta il cane attraverso la corona fino alla posizione estrema. Tenendo fermo il nottolino con una pinzetta, ruotare manualmente la corona, rilasciando così la molla principale. Rimuovere l'albero di avvolgimento posizionandolo nella modalità di cambio manuale e allentando la vite della leva girevole. Ora puoi estrarre il meccanismo dalla custodia. Reinserire la vite.

Passaggio 4

Usando una pinzetta, controlla se la ruota centrale è a contatto con le parti circostanti. Dovrebbe ruotare liberamente. Controllare la spirale e il tamburo allo stesso modo.

Passaggio 5

Rimuovere le lancette e rilasciare il quadrante. Il secondo dovrebbe essere rimosso prima, poi le lancette dei minuti. Quindi rimuovere il quadrante con la ruota delle ore e la lancetta delle ore. Controlla le condizioni dei piedi. Controllare tutte le parti rotanti del meccanismo dell'interruttore mediante rotazione avanti e indietro. Verificare se le leve di avvolgimento e cambio sono bloccate correttamente.

Passaggio 6

Rimuovere il ponte del bilanciere dalla piastra insieme al gruppo del bilanciere. Svitare la vite della colonna a spirale di 1, 5-2 giri, separare il gruppo della bilancia dal ponte. Non lasciare che l'equilibrio penda alla fine della spirale.

Passaggio 7

Rimuovere il ponte dell'ancora e l'ancora stessa. Assicurati che la molla principale sia completamente sgonfia.

Passaggio 8

Rimuovere le ruote centrale, intermedia, dei secondi e di scappamento. Verificare la loro posizione sull'asse e l'aderenza tra ciascuna ruota e il relativo ingranaggio, ispezionare i denti.

Passaggio 9

Rimuovere il tamburo dal platino, aprirlo e controllare le condizioni della molla principale.

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